精准合龙突破瓶颈！珠肇高铁天生河特大桥打通架梁关键通道

2026年7月，随着最后一车混凝土精准浇筑成型，中铁北京局承建的珠肇高铁ZJSG-3标天生河特大桥（48+80+48）米连续刚构顺利完成中跨合龙，圆满攻克项目阶段性重难点施工节点，成功打通全线架梁施工前置通道，为项目后续提速建设筑牢关键基础。

天生河特大桥全长超10205米，是珠肇高铁全线核心控制性重难点工程。本次合龙的连续刚构位于桥梁156号至159号墩之间，上跨S365省道，施工交角49度，且梁体处于半径8500米的曲线段上。项目同时面临省道密集车流干扰、曲线线形精准把控、滨海区域温差大等多重施工难题，安全管控与技术施工难度极大。

为保障合龙施工高质量完成，项目团队采用墩梁固结体系，依托智能造桥机悬臂浇筑工艺开展施工，配套应用线形实时监测、大体积混凝土智能温控、低温时段精准合龙等成套创新技术，有效破解滨海气候、跨路施工带来的各类难题。施工前期，项目部联合行业专家开展方案论证，细化托架预压、设备走行、智能张拉、跨路防护等专项举措，层层压实质量安全责任。

施工全过程严格执行工序三检制、领导带班旁站制度，对每一道工序实行闭环管控，保障合龙施工一次成型、各项指标全部达标。当前，项目部全面启动“控节点、保架梁”劳动竞赛，全员抢抓施工黄金期，施工现场大干氛围浓厚。

下一步，项目团队将以本次合龙节点为契机，细化剩余工程施工计划，挂图作战、压茬推进，全力冲刺年度建设目标，高标准、高品质打造大湾区精品高铁工程，助力珠肇高铁完善区域高铁路网，赋能粤港澳大湾区互联互通与经济协同发展。

参考来源：工人日报

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